Het heeft even wat van ons geduld gevergd maar we hebben de officiële gunning voor het project Restauratie en herstel Cuypersgebouw Centraal Station Amsterdam ontvangen.
Dit mooie project in de monumentale Cuypershal en de Oostvleugel van het station in Amsterdam zal volgens de huidige planning in januari 2023 van start gaan.

De werkzaamheden, verdeeld over meerdere fases, omvatten onder andere het aanbrengen van een nieuwe tegelvloer, het maken van een sparing in de westgevel en het plaatsen van een vluchtdeur, het demonteren van het voorportaal en het (ver)plaatsen van de schuifdeuren naar de binnenzijde van de voorgevel. Ook wordt de trap in de middentunnel vernieuwd en doen we restauratiewerkzaamheden aan het natuursteen evenals diverse elektrotechnische en werktuigbouwkundige werkzaamheden.

Wij zijn ondertussen al druk bezig met de voorbereidingen. Het geeft ons genoeg uitdagingen, bijvoorbeeld wat betreft de levering van het natuursteen en de risico’s die het werken op deze locatie met zich mee brengt.

In opdracht van Banket Partners in Middenmeer bundelen de Anton Groep werkmaatschappijen opnieuw hun krachten. Onder leiding van Hoogendijk Bouw bouwen Anton Bouw & Betontechniek, Anton Staalbouw en Anton Civiel & Infra samen aan de nieuwbouw van het bedrijfspand voor Banket Partners. Het bedrijfspand wordt gerealiseerd op de Agriport A7 in Middenmeer en is naar een ontwerp van Nieuweboer Architecten uit Zwaagdijk.

Negen maanden na de start van de bouw is het pand opgeleverd.

Werkzaamheden

Het nieuwe bedrijfspand voor Banket Partners in Middenmeer bestaat uit:

• twee vriescellen (elk 800 m2)
• opslag op de begane grond en eerste etage (totaal 1.380 m2)
• expeditie van 400 m2
• kantoor en toiletruimte
• laadkuil van 400 m2 met 3 docks

Over Agriport A7

Agriport A7 is een werklocatie voor grootschalige glastuinbouw, agribusiness, logistiek en datacenters. Het terrein ligt langs de A7 bij Middenmeer, op 30 autominuten vanaf Amsterdam. De bedrijven kiezen Agriport A7 als vestiging locatie omdat ze gebruik kunnen maken van dezelfde infrastructuur in het gebied en ze reststromen kunnen delen met de bedrijven in de omgeving. Zo is het hele gebied bij de start van de ontwikkeling voorzien van een glasvezelnetwerk, een eigen energienetwerk met transformatorstation, een warmtenet en een Duurzaam Veilig wegennet met vrij liggend fietspad.

Anton Civiel & Infra heeft in opdracht van de gemeente Edam-Volendam een streng betonriolering vervangen in de plaats Warder. De gemeente liet het rioolstelsel van Warder herstellen door een methode genaamd ‘relinen’ toe te passen. Echter bleek een deel van de riolering te beschadigd te zijn, waardoor deze techniek niet toegepast kon worden. Anton Civiel & Infra is ingeschakeld om dit deel van de betonriolering te vervangen voor nieuwe pvc-rioolbuizen.

Werkzaamheden

Om de rioolwerkzaamheden uit te kunnen voeren hebben wij de asfaltweg gezaagd. Na het afronden van de rioolwerkzaamheden is ervoor gekozen om betonplaten te plaatsen ter afdichting van de weg.

Om de overlast voor de omwonenden en de omgeving te beperken hebben wij samengewerkt met de partij die het relinen van het rioolstelsel heeft verzorgd in opdracht van de gemeente.

We kunnen terug kijken op een geslaagd project met een tevreden opdrachtgever!

 

In opdracht van Anton Bouw & Betontechniek heeft Anton Civiel & Infra met veel plezier meegewerkt aan de opdracht van de gemeente Dijk en Waard. De opdracht betrof het realiseren van een nieuwe fiets- en voetgangersbrug bij het Trinitas college Johannes Bosco te Heerhugowaard. Anton Bouw & Betontechniek droeg zorg voor deze realisatie.

Daarnaast was de opdracht om een nieuw voetpad van circa 700 m1 langs de Westtangent aan te brengen. Er is hierbij gekozen voor een voetpad gemaakt van het zogeheten halfverharding. Na het aanbrengen van halfverharding ontstaat er een stevige onverharde weg met de uitstraling van een traditionele zandweg. Het doel van werkzaamheden was om de bereikbaarheid naar school Johannes Bosco college in Heerhugowaard te verbeteren.

Werkzaamheden

Anton Civiel & Infra is gestart met de vervanging van de houten beschoeiing ter plaatse van de nieuw te realiseren brug. Hiervoor in de plaats is er nieuwe kunststof beschoeiing aangebracht.

Ter plaatse van het nieuw te realiseren voetpad diende eerst gesaneerd te worden. De vervuilde grond is afgevoerd, waarna er gestart kon worden met het afgraven en profileren van de berm. Er is een cunet gegraven, welke opgevuld is met een laag menggranulaat. Dit diende als een goede basis voor de aanbreng van Graustabiel® halfverharding. Om alles weer mooi op te leveren is de berm ten slotte ingezaaid met graszaad.

Het project is naar alle tevredenheid van de gemeente Dijk en Waard opgeleverd en is wederom tot stand gekomen door een prettige samenwerking binnen de Anton Groep.

 

In Woerden vervangt Anton Rail & Infra in opdracht voor ProRail de dakbedekking van de perronkappen, trapopgangen en liftschachten op de eilandperrons.

Halverwege februari zijn de werkzaamheden van fase 1 aan de eerste perronkap begonnen. Het project bevat het verwijderen van de oude dakbedekking, vervangen dakbeschot en het aanbrengen van nieuwe EPDM dakbedekking.

Omdat een deel van de perronkappen boven het spoor hangt, worden deze delen in een 52 uur durende TVP in het weekend van week 19 voorzien van de nieuwe dakbedekking. Hiervoor worden rolsteigers gebruikt die op een speciaal ontworpen onderstel staan. Deze zijn ontworpen door Harder Constructie- & Adviesbureau en gefabriceerd door Anton Constructiewerken. In de 52 uur durende TVP worden ook de trapopgangen en 14 meter hoge liftschacht voorzien van nieuwe dakbedekking.

Als de dakbedekking van de eerste perronkap volledig is vernieuwd, wordt vanaf week 20 gestart met de werkzaamheden op het tweede perron.