Harder Constructie- & Adviesbureau heeft in opdracht van Anton Rail & Infra de engineering van de renovatie van station Rotterdam Noord gedaan.
Daaronder vallen onder andere de leuningen, plantenbakken, hellingbaan, keerwanden, de staalconstructie voor de lift en trap, een balustrade, fundering en het palenplan.
Anton Constructiewerken heeft onlangs voor een opdrachtgever roosterreinigers gerealiseerd. Deze roosterreinigers worden geplaatst voor de instroom van een dam en zijn bedoeld om drijvend puin op te vangen en middels ‘vingers’ omhoog te transporteren en af te voeren.
De bogen zijn in eigen huis uit plaat (25 mm dik) gesneden en vervolgens in eigen fabriek samengesteld. Daarna zijn de onderdelen verzinkt en afgeleverd bij de klant, deze heeft zelf de verdere afmontage en plaatsing gedaan.
Hoogendijk Bouw heeft een grote uitbouw van 4 bij 8,5 meter gecreëerd aan de rechterzijde van een woning. De opdrachtgever had zelf al een idee over de indeling van de uitbouw aan zijn huis. Zijn wens was duidelijk: de uitbouw moest zo aansluiten op de bestaande woning, dat het niet op zou vallen dat de uitbouw later is gerealiseerd. Het moest lijken of de uitbouw gelijktijdig met de nieuwbouw was gebouwd.
Het definitieve ontwerp is door Hoogendijk uitgewerkt. Na akkoord van de bewoners op de tekeningen zijn de constructieberekeningen uitgevoerd door Harder Constructie- en Adviesbureau. Daarna heeft Hoogendijk Bouw de uitbouw gerealiseerd. Daarnaast heeft Hoogendijk de boeidelen en het rabatgevelwerk van de woning vervangen voor kunststof. De overkapping aan de achterzijde van de woning is over de breedte verlengd, gelijk met de uitbouw.
De werkzaamheden waren:
Bekijk meer van onze projecten op onze projectpagina
Anton Rail & Infra heeft in Zaandam een voormalig verblijfsgebouw van de NS gesloopt. Dit gebouw was aan de achterzijde verbonden met een technische ruimte van ProRail welke tijdens en na de werkzaamheden functioneel diende te blijven.
In het gebouw was asbest aanwezig wat voorafgaand aan de sloopwerkzaamheden gesaneerd is.
Na het slopen van het verblijfsgebouw, is Anton Rail & Infra gestart met het bouwkundig opknappen van de overgebleven technisch ruimte.
Deze werkzaamheden bestonden in hoofdlijnen uit het aanbrengen van een nieuwe buitengevel, het conserveren van bestaande gevels en het vervangen van de dakbedekking. Tevens zijn er nieuwe elektrische installaties geïnstalleerd.
Nadat de werkzaamheden aan het gebouw gereed waren, is het buitenterrein opgeknapt en voorzien van een elementenverharding.
Het eindresultaat is een volledig opgeknapt gebouw waarbij de levensduur met vele jaren is verlengd.
Duurzaam, groen en waterrijk. Dat typeert een nieuwe woonwijk in Hoogkarspel genaamd Reigersborg Zuid V.
In een periode van ongeveer 3 jaar verrijzen hier zo’n 128 woningen én een prachtig bospark, met ruimte voor wandelen, spelen, natuurbeleving en recreëren.
Anton Civiel & Infratechniek realiseert binnen dit nieuwbouwplan in totaal 4 vaarduikers en 2 gebied-ontsluitingsbruggen. De engineering van de beide bruggen is tevens onderdeel van de opdracht en wordt onder aansturing van Anton Civiel & Infratechniek uitgevoerd.
Het bouwrijp maken van de woonwijk is in volle gang en Anton Civiel & Infratechniek heeft de montage van de vaarduikers gestart.
Na de realisatie van de vaarduikers, deze zullen circa eind april 2020 gereed zijn, worden de bouwwegen naar de definitieve (straat) positie over de vaarduikers heen geleid en voorzien van tijdelijke verharding.
De ontsluiting van het gebied krijgt na de aanleg van de vaarduikers zijn vorm en kan worden gestart met de aansluitende fase. Na de zomer van 2020 worden de beide gebied-ontsluitingsbruggen uitgevoerd in nauwe samenwerking met de specialisten van Anton Bouw & Betontechniek.
Anton Bouw & Betontechniek realiseert de betonnen landhoofden van beide bruggen en monteert de in de fabriek vervaardigde prefab betonnen brugliggers.
Eind oktober 2020 worden de vaarduikers en bruggen opgeleverd.
Een mooi project in een landelijke omgeving waarbij de bedrijven van de Anton Groep betrokken zijn.
Het eerste deel van Plandeel De Hoef is afgekoppeld. De basis van het plan is het bovengronds afvoeren van regenwater. Dit is begonnen met de herinrichting van de groene ruimtes. De dichte struiken zijn vervangen door grasvelden met WADI’s. Naast het groen zijn ook de rijwegen en voetpaden aangepakt. De wegen zijn versmald en het asfalt is vervangen door gebakken bestratingsmaterialen. De rijwegen zijn voorzien van Granudrain® goten, waarmee het regenwater vanaf de rijwegen op een innovatieve wijze wordt geinfiltreerd in de ondergelegen bodem.
Anton Constructiewerken heeft voor een van de grootste staalleveranciers ter wereld een bordes met kooiladder vervangen.
Op een hoogte van 22 meter hing een bordes dat al enige tijd aan vervanging toe was. Omdat het bordes zeer belangrijk is voor het productieproces werd de vervanging steeds uitgesteld. Ondertussen was het zo verslechterd dat hij echt vervangen moest worden.
Anton Constructiewerken heeft het oude bordes verwijderd en de kooiladder en het bordes geproduceerd en gemonteerd.
Wederom een zeer tevreden klant met een mooi eindresultaat.
Anton Constructiewerken heeft een verhoogde vloerconstructie gerealiseerd bij een klant. Op deze constructie wordt uiteindelijk een zogenaamde MER-ruimte (Main Equipment Room) gerealiseerd. Deze constructie is relatief zwaar uitgevoerd omdat hier diverse serverkasten en koelunits op geplaatst zullen worden inclusief een kantoorruimte met 2 werkplekken.
De productie en montage is in eigen huis gerealiseerd. De engineering is door de collega’s van Anton Constructie & Adviesbureau gedaan.
De specialisten van Anton Air Support hebben 3 passagiersbruggen gemonteerd op de Luchthaven Landvetter Airport in Göteborg, Zweden.
De opdracht behield niet alleen het inhijsen maar ook mechanisch afmonteren van 3 stuks Apron Drive-bruggen.
In samenwerking met een kraanbedrijf, dat we nog kenden van Gardermoen Airport in Oslo, zijn 3 bruggen op hun definitieve plaats ingehesen.
Gezamenlijk met het team van onze opdrachtgever zijn de werkzaamheden tijdig uitgevoerd.
Maandagochtend kreeg Anton Constructiewerken met spoed de opdracht om een trappentoren-plateau te ontwerpen, berekenen, tekenen en te monteren. Op donderdag, 3 dagen later, werd het plateau opgeleverd. Anton Constructiewerken heeft er gelijk nog drie extra in opdracht gekregen.
Waarom samenwerken met de Anton Groep? Daarom!