Waterschap Amstel, Gooi en Vecht wil waterwerken die in de historie van Nederland een grote rol hebben gespeeld zichtbaar maken in het moderne landschap. In opdracht van AW Groep hebben we meegewerkt aan deze Landmark. De rol van Anton Bouw- & Betontechniek was het verzorgen van de werktekeningen, het prefabriceren van de antraciet betonplaat en het vervaardigen van de Azobe houtconstructie. Het resultaat mag er zijn!
In samenwerking met Loos Betonvloeren Obdam hebben we voor nieuwbouwproject Leidsche Rijn circa 4500 m2 afschot lagen gecreëerd, bedoeld voor de waterafvoer van de toekomstige wandelpromenades in het winkelgebied.
In opdracht van VolkerWessels hebben we een hellingbaan gemaakt in lounge 1 van Schiphol. Reizigers treffen deze aan na de douane-controle in vertrekhal 1. De hellingbaan is bedoeld om via de lounge bij de gates te komen.
Deze opdracht kwam van Dijkman Carbaat uit Beverwijk. Op Schiphol-Noord plaatsten we een staalconstructie, bedoeld voor de uitbreiding van kantoorruimte. De constructie is door de ons zelf getekend, berekend en in de eigen werkplaats gefabriceerd.
Voor Schiphol hebben we samen met VolkerInfra Schiphol en Volker Wessel Bouw Schiphol een PBB gerealiseerd. Deze doet dienst als Priority-toegang tussen parkeergarage P2 en de BC-corridor en is bedoeld voor Privium-reizigers en andere passagiers met speciale toegangsbewijzen. De PBB biedt een shortcut voor deze groep passagiers tussen de parkeergarage en de B-pier en de C-pier.
Bekijk hier de korte video die over dit project is gemaakt.
Op Schiphol nemen steeds meer passagiers afwijkende bagagestukken mee, die niet via de reguliere transportbanden kunnen worden afgehandeld. Denk aan kinderbuggy’s, ski’s en golftassen. In opdracht van VolkerInfra bouwde en monteerde Anton Constructiewerken al tientallen baggage chutes voor deze speciale bagagestukken die niet in de cabine passen. Door de speciale constructie glijden die nu veilig en onbeschadigd een paar meter naar beneden.
Bekijk hier de video.
Anton Constructiewerken heeft in het najaar van 2015 een zogeheten Design & Build project op luchthaven Schiphol gerealiseerd. Hierbij zijn vijftien PBB’s overkapt en afgemonteerd. Dat gebeurde door prefab-gebouwde overkappingen. De bestaande PBB’s zijn met onze Total Station ingemeten en in onze tekenkamer uitgewerkt en geëngineerd. De overkappingen zijn op hun eigen unieke mal voorgemonteerd en volledig afgebouwd en afgewerkt. We hebben deze werkzaamheden uitgevoerd in opdracht van VolkerInfra Schiphol.
Van CIMC Tianda kregen we opdracht voor de dienstverlening bij het modificeren van twee PBB’s op Schiphol. Hierin is niet alleen het verouderde besturingssysteem vervangen, maar ook de mechanische componenten zoals het trimarmsysteem, lampen en schakelaars. Assistentie bij het inregelen en testen van de nieuwe software was eveneens onderdeel van de opdracht. Hierdoor hebben de passagiersbruggen dezelfde bediening gekregen als de al eerder geïnstalleerde bruggen van Tianda.
In deze school welke onder architectuur van Alberts & Van Huut is gebouwd, hebben wij gezocht naar een oplossing welke het lijnenspel van de architect niet beïnvloedt.
De cassettes, zijgeleidingen en onderprofielen zijn in dezelfde kleur rood gemoffeld als de kozijnen. Ook hier kunnen de draaiende delen gebruikt worden in combinatie met de zonwering waardoor én ventilatie én lichtwering in combinatie kan plaatsvinden.
In Stroe heeft Anton Rail & Infra in opdracht van ProRail het perron van het oude station verwijderd. Na deze werkzaamheden wordt het maaiveld ingezaaid met gras, een schouwpad aangebracht en een hekwerk geplaatst.