In Eindhoven bouwt Anton Constructiewerken een stalen constructie voor de bushalte bij het winkelcentrum Woensel. Hiervoor hebben wij de betonnen fundering gestort. Uitdaging is de tijdsdruk die met dit hele project gemoeid is. Binnen tien weken moet het hele constructie af zijn. De fundering ligt er in ieder geval mooi bij.
De mensen van Anton zijn betrokken geweest bij de bouw van vijftig nieuwe Passenger Boarding Bridges (zogeheten PBB’s) op de luchthaven Schiphol. Daarbij ging het om het verwijderen en afvoeren van de bestaande constructies en het aanvoeren, monteren en installeren van de nieuwe PBB’s. Ook bij het in bedrijf stellen, testen en onderhouden van de nieuwe PPB’s hebben we een aandeel gehad. Daarnaast hebben we aan diverse andere zaken op de vliegtuigopstelplaats (VOP) gewerkt. Denk aan de stalen omrandingen, 400hz voorzieningen, bagagerackings, bagagechutes trappen en vaste secties.
Anton Constructiewerken heeft in een hal in Alkmaar twee ondersteuningskolommen verwijderd onder de stalen dakconstructie. Daarvoor in de plaats zijn twee stuks HEB500 geplaatst zodat het dak een overspanning heeft gekregen van ongeveer 15 meter. We hebben hiervoor het tekenwerk, de detailberekeningen, fabricage en montage uitgevoerd.
Op Alkmaar Centraal heeft Anton Constructiewerken steunen verplaatst ten behoeve van de bovenleidingen en lichtstraten. Daarvoor moesten een paar onderdelen van de bestaande staalconstructie worden aangepast. Ook hebben we de verplaatste steunen verstevigd met een hulpconstructie.
In opdracht van een klant uit Frankrijk zijn we onlangs gestart met het installeren van een zandvulinstallatie. We verzorgen hier onder meer de montage en het lassen van het RVS-leidingwerk, de aanleg van de elektrische installatie en het testen op locatie. De zandvulinstallatie wordt gebruikt voor het vullen van de trams. Zodra een tram remt, komt er een beetje zand voor de wielen. Dat zorgt voor een betere grip en betekent een kortere remweg.
Op Schiphol is de Anton Groep al jarenlang een vertrouwd gezicht. Zo ook Anton Bouw & Betontechniek. Hier zijn we in opdracht van Heijmans aan de slag met de fundatie voor een nieuw hekwerk van Heras, een zogeheten smartgate. Dit is een nieuw geïntegreerd systeem voor controle van goederen die via Schiphol de Europese Unie verlaten, met alle voordelen van dien voor een snelle en efficiënte douaneafhandeling. Schiphol SmartGate Cargo staat voor een innovatief, veilig, efficiënt en perfect gestroomlijnd luchtvrachtproces.
Dick Beijer geldt als één van de meest bekende en vooraanstaande tuinontwerpers van dit moment. Zijn tuinontwerpen en landschapsontwerpen kenmerken zich door een sobere, strakke en symmetrische vormgeving. Voor een tuin in het plaatsje Bentveld schetste hij de contouren van een nieuw ontwerp, dat voor een belangrijk deel uit beton zou gaan bestaan. De traptreden bleken echter een probleem en daarvoor werd Anton Bouw & Betontechniek ingeschakeld. In slechts vier dagen tijd hebben we de betonnen traptreden, inclusief het rvs-maatwerk kunnen aanleggen.
In een weekend in september zijn we aan het werk geweest op het station van Zuidhorn in Groningen. Daar hebben we de perronkeerwanden vervangen. Afgelopen jaar is het eerste gedeelte van deze opdracht daar succesvol voltooid, nu was het volgende deel aan de beurt. De werkzaamheden zijn voorspoedig verlopen.
Voor Stadswerk072 (voorheen onderdeel van de gemeente Alkmaar) onderhoud Kok Infra vanaf 2012 tot 2015 het riool. Het project bestaat uit een bestek met open posten, waarin het grootste gedeelte van alle voorkomende onderhoudswerkzaamheden zijn opgenomen.
Gedurende de gehele looptijd heeft Kok Infra een compleet team van professionals standby staan om alle voorkomende storingen te verhelpen. Dit team is rijkelijk uitgerust, zodat zij op alles voorbereid zijn. De werkzaamheden lopen uiteen van camerainspecties tot aan het vervangen van complete rioolstrengen.
In opdracht van BAM InfraRail heeft Anton Constructiewerken tijdens een negendaagse buitendienststelling stiftplaten vervangen op de Brug over de Gouwe in Alphen aan den Rijn. De stiften en hoogtes van de spoorstaven waren in een dusdanig slechte conditie dat alle onderdelen tussen het stalen brugdek en de spoorstaven volledig vernieuwd moesten worden.