Anton Air Support heeft – in opdracht van Leeds Bradford Airport – twee passagiersbruggen van 18 jaar oud grondig gerenoveerd. Zo werd de volledige bekabeling vervangen door een nieuwe set, zijn alle sensoren vernieuwd en hebben de bruggen een nieuwe entree gekregen. Er is gekozen voor de gedeelde rolluiken van De Leeuw Protection Systems gezien de optimale veilige werking en de professionele uitstraling.

Ook hebben we bij beide passagiersbruggen een nieuwe besturing aangebracht inclusief een hyper modern touchscreen bedienpaneel. Het ontwerpen van deze nieuwe besturing en de bijbehorende testactiviteiten waren onderdeel van de opdracht en is in nauwe samenwerking met RATE Australia geïmplementeerd. Na uitvoerig testen op diverse vliegtuigen en het trainen van de operators van de luchthaven in de bediening van de compleet gerenoveerde bruggen, heeft Anton Air Support beide bruggen overhandigd aan team Operatie. Met een tevreden klant en de feestdagen voor de deur, is er weer een prestatie geleverd waar we trots op mogen zijn.

Wilt u uw passagiersbrug(gen) ook nieuw leven inblazen? Neem dan contact met ons op voor een vrijblijvend gesprek.

Voor een van de grootste staalproducenten van Europa heeft Anton Constructiewerken een fundatie van een staarttrommel van een transportbandconstructie vervangen. Deze uitgebreide ombouw is, tijdens een stilstand van 10 uur, naar volle tevredenheid van de opdrachtgever uitgevoerd.

Voor een van de grootste staalproducenten van Europa heeft Anton Constructiewerken een uitgebreide renovatie van een hoofddraagconstructie van een transportband uitgevoerd. Het complete projectmanagement, vanaf opdrachtverstrekking tot en met de oplevering (inclusief budgetbewaking en aansturing onderaannemers), werd volledig van de opdrachtgever overgenomen.

Naast de renovatie van de hoofddraagconstructie, het herstellen van de fundatie (betonpoeren) en het aanhelen van de conservering (stralen & 4-laags natlak systemen), werden meerdere trappen, leuningen en bordessen vervangen.

Op station Amsterdam Sloterdijk moet het voor reizigers makkelijker worden om in en uit de trein te stappen. Met name minder validen ervaren moeilijkheden omdat de perronhoogte niet even hoog is als de entree van de trein. Daarom moeten – conform de P76 eis – de perronhoogtes worden aangepakt. Anton Bouw- & Betontechniek heeft deze klus – een aanbesteding die we mede door onze expertise in combinatie met een scherpe prijs – aangenomen. Uiteraard hebben de zusterbedrijven van de Anton Groep hierbij een positieve inbreng gehad, net als de inzet van onze partners.

De bestaande betonranden voldeden niet meer en waren niet conform de eis. Na een intensief engineeringstraject, is de keuze gevallen op een in het werk gestorte betonrand. In twee weekenden in september is in totaal 60 ton puin (oude betonrand) geruimd, is 710 meter nieuwe betonrand gestort en zijn 3.000 stekken geboord en verlijmd. In week 46 zijn de geleidelijnen en bitumenvoegen aangebracht.

Anton Constructiewerken heeft – als onderaannemer voor een bouwbedrijf – een staalconstructie hersteld welke na een brand gedeeltelijk onbruikbaar was geworden. Het ontwerp werd aangeleverd door de opdrachtgever en Anton Constructiewerken heeft de fabricage, conservering en montage uitgevoerd.