In opdracht van ProRail gaat Anton Rail & Infra 27 vluchtdeursystemen vervangen in de Schipholspoortunnel.
Factory Acceptance Test
Voordat Anton Rail & Infra de deursystemen mag vervangen, dient er eerst een Factory Acceptance Test (FAT) plaats te vinden. Met een FAT proefopstelling laat Anton zien dat het vluchtdeursysteem aan alle eisen voldoet.
Bijvoorbeeld de 100N-eis: Anton Rail & Infra heeft, in samenwerking met Anton Constructiewerken, een brandwerende vluchtdeur van 700 kg opgehangen die met minder dan 10 kilo opentrekkracht open gaat (!).
Planning
Eind oktober vindt de SAT (Site Acceptance Test) plaats. We zullen dan de goedgekeurde FAT-deur toepassen in de tunnel, om aan te tonen dat de deur goed functioneert in de tunnel.
Als dat succesvol verloopt, zullen we begin december de eerste 9 deuren vervangen.
