Vervanging 27 vluchtdeuren in Schipholspoortunnel

Na het succesvol afronden van de Factory Acceptance Test (FAT) op de testwand bij Anton Rail & Infra, heeft de Sight Acceptance Test (SAT) plaatsgevonden: dé test op locatie in de Schipholspoortunnel.

TESTEN IN RECORDTIJD

Tijdens de SAT wordt er getest of de deur ook daadwerkelijk goed functioneert in de Schipholspoortunnel. In samenwerking met Anton ConstructiewerkenAnton Industrial ServicesAnton Air Support en Hoogendijk Bouw heeft Anton Rail & Infra in slechts 6 uur tijd een vluchtdeur vervangen.

IEDERE ANTON ZIJN EIGEN EXPERTISE

Dat de Anton Groep veelzijdig is, is niets nieuws. Ook tijdens dit project leveren de verschillende werkmaatschappijen hun specialistische bijdragen. Anton Constructiewerken levert met name mankracht bij de uitvoering op locatie. Zo helpt de monteur  in het voortraject op de uitvoering met de praktische oplossingen voor de montage, zoals de manier van monteren en het ontwerp van een hulpframe voor het oppakken van de oude en nieuwe deuren met een krol. Daarnaast heeft Constructiewerken deze hulpframes ook gefabriceerd.

Anton Air Support levert een bijdrage aan specifieke kennis van de installatie. Deze kennis is opgedaan tijdens de jarenlange onderhoud wat de specialisten van Air Support hebben mogen doen. Hoogendijk Bouw staat volledig paraat ter ondersteuning tijdens de uitvoering van de vervanging van de vluchtdeuren.

VERVANGEN RESTERENDE VLUCHTDEUREN

Met het succesvol afronden van de SAT kan de vervanging van de overige 26 vluchtdeuren worden uitgevoerd. De werkzaamheden worden gefaseerd uitgevoerd: eerst negen deuren, gevolgd door de resterende achttien.